Honda · 2008
2008 Honda NSX GT500
Em Forza Horizon 6, o 2008 Honda NSX GT500 chega como um carro de pista focado em aderência, resposta e downforce. Fabricado no Japão, transmite a potência por tração traseira e começa a vida na classe S2.
● Esperado para FH6
Ficha técnica do NSX GT500
| Fabricante | Honda |
|---|---|
| Modelo | NSX GT500 |
| Ano | 2008 |
| Classe de desempenho (de fábrica) | S2 — Classe S2 (PI 901–998) |
| Carroceria | Carros de pista |
| Tração | RWD |
| Origem | 🇯🇵 Japão |
| Status no FH6 | Esperado — Com forte expectativa de retorno com base nos últimos títulos de Horizon. Ainda não confirmado oficialmente. |
Os números detalhados de desempenho no jogo (velocidade máxima, aceleração, dirigibilidade) serão adicionados à medida que a comunidade os verificar após o lançamento. A classe e a tração acima estão confirmadas pela lista de carros atual.
Onde ele se encaixa
Como Classe S2 (PI 901–998), o NSX GT500 já fica perto do topo da escala de desempenho — espere muita velocidade e um build que exige precisão.
Melhores usos para o NSX GT500
- Corridas de asfalto. A configuração RWD e o caráter de carros de pista o tornam uma escolha natural para corridas de asfalto, onde a aderência e a velocidade máxima decidem o resultado.
- Corridas de drag. O forte potencial em linha reta faz valer a pena um build dedicado de drag com as marchas e a largada certas.
Direção de tuning
Para um carros de pista RWD de classe S2 como este, comece pelas prioridades de upgrade do nosso guia de tuning.
→ guia de tuning de Forza Horizon 6
Veredito
Se o seu objetivo é pilotar em corridas de asfalto, o Honda NSX GT500 2008 merece um lugar na sua garagem.
Perguntas frequentes
De qual classe é o 2008 Honda NSX GT500 em Forza Horizon 6?
É um carro de classe S2 de fábrica (PI 901–998) e pode ser melhorado até classes superiores.
O NSX GT500 é RWD ou AWD?
O 2008 Honda NSX GT500 é RWD em Forza Horizon 6.
Para que o NSX GT500 é melhor usado?
Ele se encaixa melhor em corridas de asfalto. A configuração RWD e o caráter de carros de pista o tornam uma escolha natural para corridas de asfalto, onde a aderência e a velocidade máxima decidem o resultado.