フォルツァ ホライゾン 6 エリミネーター攻略：バトルロイヤルを生き残って勝つ

フォルツァ ホライゾン 6 のエリミネーターの仕組み——スタート車の Honda City、車ドロップとレベル、クラクションでの1対1チャレンジ、縮小ゾーンとファイナルショーダウン——さらに実際に1位を取る戦術と、プレイヤーが話題にしている最近の変更点まで。

エリミネーターはホライゾン版のバトルロイヤルで、プレイヤー層を二分する——ゲーム内で最も緊張感のあるモードと評する人もいれば、すぐに離れる人もいる。どちらの反応ももっともだ。このモードは生のチューニングよりもマップ知識と度胸を報いる。同じメタビルドに飽き飽きしているなら新鮮だし、ただクリーンなレースがしたいだけならフラストレーションが溜まる。ここでは実際の仕組みと、最後まで立っているための方法を解説する。

モードの仕組み

最大72人のプレイヤーが日本をモチーフにしたアリーナに降下し、目的はシンプル——最後の1人になること。全員が同じ 1984 Honda City でスタートする——意図的に弱い車だ。そこからのループは：より良い車を手に入れ、他のプレイヤーに1対1を挑み、勝つか脱落するか、そして縮小していくプレイエリア内に留まり、最後のスプリントで決着がつくまで生き残る。チューニング画面もガレージのアドバンテージもない。乗るのはマップで拾ったものだけだ。

車ドロップこそが本当の通貨

車はマップ上にアイコンとして出現し、それぞれ1から10のレベルが付いている。そこまで走って手に入れれば、そのレベルの車に乗り換わる。最初の1分の最優先事項は Honda City から脱却すること——戦いを考える前に、まずはレベル3以上のドロップにたどり着こう。その後も登り続ける。レベルが高いほど一般に速い車になり、プレイヤーの報告ではレベル8はほぼすべての1対1でレベル4に勝つ。1対1の最中やファイナルショーダウン中はドロップを回収できないので、マップがまだ開いているうちに早めにアップグレードを貯めておこう。

選べるときは全輪駆動を優先しよう。アリーナはタルマックに泥・芝・砂利が混ざっており、AWD 車はその多様性を純粋なロードビルドよりはるかにうまくカバーする——特に後半、滑らかな道から押し出されて行動が荒れるときに効く。提示されるのが RWD だけでも勝てる。ルーズな路面で真っ直ぐ走らせ続けるコツは RWD スロットルコントロールガイド を参照。

1対1：スタートを制す

他のプレイヤーの近くでクラクションを鳴らすとチャレンジになる。双方に近くのチェックポイントが与えられ、先に到達した方が勝ち——敗者は脱落し、勝者は相手の車を奪うか、自分の車を1レベル上げるかを選べる。相手は選ぼう。同レベルか格下のプレイヤーに挑み、明らかに負ける戦いは受けないこと。レースは短いので、クリーンなローンチとスタート直後の良いラインで、最高速が問題になる前に決着がつくのが普通だ。オフロードの近道を知っていると効いてくる。

縮小ゾーンを読む

プレイエリアは時間とともに縮小し、全員を寄せ集めていく。今の境界線にただ留まるのではなく——次の ゾーンがどこを中心にしているかを見て、そちらへ流れておこう。境界が内側にスナップしたときにマップを横断して慌てずに済む。乱戦を避けたいなら、遮蔽物の中でじっとしていれば（他人のミニマップで見つかりにくくなる）、フィールドが自然に間引かれていくのを待てることがプレイヤーによって発見されている。これは正当なサバイバルプレイだが、確実ではない——境界の外で捕まればどのみち終わりだ。

ファイナルショーダウン

フィールドが数人にまで減ると、アリーナが崩壊し、全員が最後の1つのチェックポイントへ向けて競走する。先にラインを越えた方が勝ち、それだけだ。ここでは位置取りが馬力に勝る——カウントダウンが終わる前に中心近くにいて、道を律儀に追うのではなく畑や近道を斜めに突っ切ろう。レベルが低い車でも、クリーンに走らせて短いラインを選べば十分にかっさらえる。ヒーローになろうとしてクラッシュしないこと。

プレイヤーが話題にしている最近の変更

エリミネーターはクレジット悪用の後に一時的にオフラインにされ、ホットフィックスで復旧された——そして開発側はダウンタイムへの謝罪として全プレイヤーに無料の 2021 McLaren Sabre を配布した。悪用したアカウントは残高が削られた。経済の小細工を追わず、代わりに クレジット稼ぎガイド の正攻法に頼ろう。このモードは今後も調整され続けると見ておこう。

マルチプレイをもっと？ 次は協力プレイの ザ・トライアルガイド を試し、初心者ガイド で基礎を磨き、アリーナの外で何を作るかは 全車種リスト と ティアリスト を見て決めよう。

よくある質問