フォルツァ ホライゾン 6 ザ・トライアル攻略：協力チャンピオンシップガイド（対象車・勝つ必要は？）
フォルツァ ホライゾン 6 のザ・トライアルの仕組み——これは PVP ではなく協力プレイだ。対象になる車、勝たなければならないのか、チームスコアのルール、そして実際にクリアする方法を解説。
ザ・トライアルについて理解すべき最も重要なことは、これが PVP ではなく協力プレイ だということだ。あなたは数人のリアルプレイヤーと一緒にロビーに放り込まれ、力を合わせて AI のドライバターチームと競走する。青い車は仲間、赤い車は敵。プレイヤーが報告する不満の半分は、これを理解せずシリーズ中ずっと自分のチームを撃沈し続ける人たちから来ている。そういう人にならなければ、すでに一番難しい部分はクリアしたも同然だ。
ザ・トライアルの実際の仕組み
ザ・トライアルは フェスティバル プレイリスト の中に組み込まれた週替わりの協力チャンピオンシップで、これをクリアするのが通常その週のボーナス報酬車をアンロックする方法になる。短いシリーズ形式で進行し——プレイヤーの報告は一貫して 3レース ——チームのスコアは 累積式 だ。各レース後、全ドライバーのフィニッシュ順位が集計され、自チームの数字が AI チームと比較され、合計が低い方がそのレースを取る。シリーズで十分に勝てば（体感ではおよそ3戦中2戦）、チーム全体に達成が記録される。
このスコアモデルがイベント全体の鍵だ：1位になる必要はない。 コミュニティが繰り返し言うのは、オンラインレースが得意でなくても、7位や8位を狙うだけでチームのポイントプールに点が入るということ。一番弱いレースでも、前方でフィニッシュしてくれる味方がいれば丸ごと帳消しにできる。
対象になる車
対象条件はトライアルの制限によって 毎週新しく 設定されるので、恒久的な答えはない。各イベントは特定のクラスとカテゴリに固定される。たとえば最近のある週は「トータルラリー」トライアルとして開催され——あらゆるラリーカー（クラシック、レトロ、モダンラリー、さらにラリーモンスター）が対象——だが B クラス で上限が設定されていた。このルールのもとでプレイヤーが走らせていたのは 1980 Renault 5 Turbo、1984 Peugeot 205 Turbo 16、1984 Opel Manta 400、1986 Lancia Delta S4、そして 1983 Volvo 242 Turbo Evolution といった車で、いずれもクラス上限まで仕上げられていた。
コミュニティが強調する実用的な注意点が2つ：
- クラスは絶対の壁だ。 トライアルが B クラスと言っているなら、本来は対象になる車でも A クラスのビルドは弾かれる。上限を超えてではなく、上限 まで アップグレードしよう。
- ゲーム内の制限こそが真実の拠り所だ。 正確なカテゴリに対するきれいなフィルターが常にあるとは限らないので、イベントが提示する要件を読み、それに応じてガレージや オートショー から選ぼう。どのモデルがそのクラスに合うかは ティアリスト で確認できる。
ビルドを考えすぎる必要はない。対象車を手に入れ、人気のコミュニティチューンを載せ（路面を確認すること——タルマック・ダート・クロスカントリーのセットアップはここで大きく効く）、クラス上限に収まっていることを確かめればいい。テストしていない凝った手動チューンよりも、適切なタイヤを履いた満タンの B600 のほうが勝てる。自分でビルドしたいなら チューニングガイド が基本をカバーしている。
実際にクリアする方法
AI は倒せるが、シリーズの勝敗を決めるのは協力プレイだ。
- 青い車ではなく赤い車と競え。 ポイント合計形式では、味方をブロック・ラム・ブレーキチェックするのは純然たる自滅行為だ。
- AI にはブレーキチェックしていい。 先頭の赤いドライバターを減速させたり足止めしたりすれば、複数の味方が前に流れていき、順位の計算がこちらに有利に傾く。敵に対して使うなら、これは正当なチーム戦術だ。
- 高速区間で抜け。 プレイヤーの報告では、AI は高速コーナーの連続区間をより慎重に走るので、そこが最良の追い抜きの窓口になる。タイトで遅い区間ほど守りは固くなる。
- リタイアするな。 プレイヤーが抜けると AI に順位をタダで譲ることになり、チーム全体を沈めかねない。ロードインしたら最後までやり切ろう。
ちょっとした正直な警告も。難易度はシリーズ全体で均一ではなく——ある1レースが他より明らかにキツいと感じるプレイヤーもいるので、チームが1レース落としてもパニックにならないこと。累積形式なので挽回の余地はある。それから接続も不安定で、混雑するリセット日にはサーバーエラーで入れなかったという報告がある。入れないときはたいていサーバー側の問題で、あなたのせいではない——何か間違えたと思い込むより、もう一度試してみよう。
要するに：これは合計順位で決まるチーム戦で、対象車をクラス上限までチューンしておけばよく、ソロで勝つのではなく自陣が AI を上回るスコアを出すのを助けることでクリアする。プレイリスト周回が初めて？ まずは 初心者ガイド から始めて、それから戻ってきて今週のトライアルをクリアしよう。
よくある質問
フォルツァ ホライゾン 6 のザ・トライアルは勝たないとダメ？
チームが勝つ必要はあるが、あなた個人が1位になる必要はない。ザ・トライアルは短いシリーズ形式で進行し、リアルプレイヤー側がドライバターチームをシリーズ全体で上回るスコアを出せばいい——プレイヤーの体感では3レース中およそ2レースを取る感覚だ。7位や8位でフィニッシュしてもチーム合計にポイントは加算されるので、味方が引っ張ってくれれば平凡な走りでもクリアできる。
ザ・トライアルの対象車はどれ？
毎週変わる。各トライアルにはクラスとカテゴリの制限が設定され（たとえば B クラスのラリーカー限定の「トータルラリー」週など）、そのフィルターに合致する車だけがエントリーできる。メニューでイベントの制限を確認し、条件を満たす車を選んで、クラス上限ぎりぎりまでアップグレードしよう。
ザ・トライアルは PVP なの？
いいえ。ロビーにいる他のプレイヤーは仲間で、戦う相手は AI のドライバターチームだ。青い車にぶつけたりブロックしたりするのは自分のチームを傷つけるだけ。攻撃性は赤い AI 車に向けよう。